電動車竟然無視充電樁,直奔加油站,這是什麼“梗”

電動車竟然無視充電樁,直奔加油站,這是什麼“梗”

【新車試駕】基於2016年全球195個國家簽訂的«巴黎氣候協定»,中國政府對國內生產和銷售的汽車企業實行了雙積分制,簡單的說就是要求汽車廢氣排放越來越少,油耗越來越低,例如2022年每輛車百公里油耗低於5升纔是正分,高於5升爲負分,爲了積分平衡,除了買分就是降低油耗,至於是電動、混動還是繼續採用燃油驅動由企業自行決定,總體來說淘汰化石燃料是必然趨勢。

2022年是東風日產實現雙積分戰略重要的節點,開年便舉行了14代軒逸(參數丨圖片)e-power深圳媒體試駕會,我也很好奇,東風日產軒逸e-power與本田的i-MMD混動,理想one插電式混動有什麼不同,優點與缺點是啥,是騾子是馬,拉出來溜溜。

今天只是一篇短測文,主要探討有三點:

NASA與菲韓馬泰合作調查空氣品質 對抗亞洲空圩

1、e-power的原理,有哪些優點和缺點

調查:中國2023年監禁44個記者 高居全球之冠

2、與本田的混動和理想one插電混動的區別

3、e-power駕駛和乘坐感受

1、日產e-power的設計思路其實是延續了本土“Note”車型(國內叫驪威)的成功,三年銷量超過50萬輛,深受年輕人家庭的喜愛,日產e-power開發思路並不複雜,簡單的說:採用快充快放,就是發動機只負責給電池快速充電,驅動完全靠電池放電驅動動力電機,因爲中國與日本法規不同,國產軒逸e-power(以下簡稱:e-power)的驅動電機最大扭矩爲300Nm,負責給電池充電是一臺1.2L專用高效汽油發動機,電機與發動機串聯工作,熱效率達到41%,工信部公佈e-power最低油耗位3.9升,屬於油耗車正積分車型,銷量越多,對日產平衡積分越有利。

優點:不用專門充電,沒有長途充電焦慮症,動力總成結構簡單,故障率低,後期維護成本低。

不管燃油車還是電動車,重量越輕,單位距離消耗的能量就越少,這是物理定律,e-power採用較少的電池軟包,重量輕,可以採用高效的1.2升發動機充電,實現低油耗、低排放。

另外採用300Nm的驅動電機,起步快,噪音小,百公里綜合油耗控制在5升以下,符合當下燃油消耗政策。

缺點:因爲是小電池,純電驅動狀態下,行駛里程達不到國家新能源車要50km的要求,並且不是插電增程式,不能上新能源牌,享受不到政府補貼。

2、本田的優點:外形設計符合國人審美觀,故障率低,內飾人性化設計出色,二手殘值高。

果 青 漫畫

缺點:i-MMD混合動力總成技術含量高,結構複雜,車身重量大,成本也高,所以售價也高,純電模式下也只能跑十幾公里,燃油經濟性只比同級或自己汽油版車型低,並且也不能外接充電,所以不能上新能源牌。

理想:動力總成設計原理基本與日產e-power相同的理想one,屬於插電增程式汽車,最大的特點是符合中國新能源汽車標準,可以上能能源牌,並且拿到國家新能源補貼。

優點:全尺寸大中型SUV,有六座和七座,能上新能源牌,雙電機在滿電狀態下,動力強勁,加速迅猛,操控出色,駕駛感受非常棒,另外人機交互系統科技含量高,三塊橫屏風光無限。

【青春名人堂】羅娃娃/遊牧過年

缺點:價格貴,可以買兩輛e-power,而且在饋電模式下實際油耗非常高,發動機噪音大,後期維護貴,興趣的朋友可以上網上搜,另外用理想one做參考主要考慮到它的發動機也是隻負責發電,不直接參與驅動車輪,並沒有黑理想的意思。

【倡議圈活動】逆風環島,支持力環繞!「愛的里程數」陪伴逆境少年們多走一哩路

3、e-power試駕

試駕路線在繁忙的市區主幹道,一半深南路,一半濱河路,總長度31公里,經過我們三位老司機的共同努力,很榮幸我們這輛車平均油耗只有3升,竟然低過工信部公佈的油耗標準,並獲得這次挑戰賽的冠軍,雖然我們關掉空調只開窗通風,有取巧的因素,無可否認e-power市區表現還是非常不錯的。

想毀掉孩子的婚姻,你可以做這三件事!心理諮商師教你:幸福婚姻該從「清創」開始

車內印象最深刻是NVH降噪處理,在城市快速路上以80km時速行駛,發動機進入充電模式下,無論是車外的風噪路噪,還是發動機工作聲的疊加都非常柔和,完全不影響大家聊天,至於空間、內飾、日產超智聯車機系統以及座椅等配置我就不一一介紹了,反正去年東風日產軒逸是這個級別的銷量冠軍,車主用錢投票比說啥都有意義。

結論

e-power最大的競爭對手應該是豐田的雷凌雙擎、卡羅拉雙擎和本田凌派銳混動,凌派銳混動百公里油耗爲4.9升,要正積分還要靠其它新能源車型,e-power最大的優勢就是起步安靜加速快,並且車內空間大,座椅承託力好,長途駕駛腰不易疲勞,在最低配兩個型號上,配置和價格沒有太大的優勢,在高配車型上配置還是比豐田兩個孿生兄弟高,不過買車的最佳時間是年後,所以年前沒有買車的朋友不要灰心,年後的優惠纔是真的優惠。